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經(jīng)常走鄭州市金水路的市民可能會發(fā)現(xiàn)，連日來，金水路不那么堵了，事故也變少了。此外，經(jīng)常有頭戴反光頭盔、身穿熒光色騎行服、駕駛雅馬哈250摩托車的警務(wù)人員在金水路路面以及立交橋上騎行巡邏，他們就是新成立不久的鄭州市交警一大隊鐵騎中隊。

鄭州市交警支隊科研所數(shù)據(jù)顯示，從2019年1月份至4月份，鄭州市金水路東向西方向的平均擁堵指數(shù)下降15%，這背后有什么秘訣？

金水路是全省的政治、經(jīng)濟、文化中心所在，被譽為鄭州的“長安街”。作為一條貫穿鄭州東西的主干道，金水路周邊機關(guān)單位密集，交通流量巨大，可以說，金水路的暢通關(guān)乎全市道路暢通的一半。

2019年1月中下旬，隨著春運大幕的開啟，鄭州市交警支隊要求鄭州交警一大隊對巡弋小分隊警力進行充實，正式成立鐵騎中隊，以金水路為中心，全力護航金水區(qū)交通安全。延長巡邏時間、增加巡邏頻次、快速撤離事故現(xiàn)場……鐵騎中隊成立一百多天以來，大大改善了金水路的交通狀況。

在金水路政二街口，鐵騎中隊共有36名隊員，最小的26歲，平均年齡32歲，都是大隊挑選的年輕、精干力量。提起鐵騎隊員，張福志一臉驕傲，他笑稱作為一名75后，他已經(jīng)是隊里“最老的人”了。張福志說到，想成為鐵騎隊員可不是件容易的事，要符合“三硬一過關(guān)”標(biāo)準(zhǔn)，具體來說就是：首先要政治思想過硬，第二要業(yè)務(wù)能力過硬，第三要心理素質(zhì)過硬，第四要形象過關(guān)。“對標(biāo)以上四點要求，我們在一大隊全隊點將，優(yōu)中選優(yōu)后抽調(diào)了36人組成現(xiàn)在的鐵騎中隊?！?/p>

“聽說鐵警衣服里有空調(diào)，是真的嗎？”鐵騎隊員從頭武裝到腳，裝備在全國也是數(shù)一數(shù)二的。主要有：頭盔、交警騎行服、執(zhí)法記錄儀、PDT數(shù)字對講機、八件套(手銬、對講機、強光手電、急救包、警用水壺、警棍、胡椒噴霧)、騎行褲、靴子等等，一全套裝備下來至少有30斤?！霸谶@里要隆重介紹的是我們的頭盔和騎行服?！睆埜Ｖ菊f，隊員的頭盔是特制的，為了保護好頭部，頭盔里面的緩沖海綿比較厚，外殼結(jié)實，并配有藍牙耳機，可實時連接對講機、移動警務(wù)通、車載喊話器等，巡邏的時候可以接聽對講機指令。

鐵警的騎行服里真的有“空調(diào)”，不過，此“空調(diào)”只能制熱不制冷，屬于交警騎行發(fā)熱服，張福志介紹，隊員的騎行服里有內(nèi)膽加熱功能，幫助隊員在騎行時抵御寒風(fēng)低溫，但沒有降溫裝備。此外，騎行服加了護肩、護肘，還內(nèi)設(shè)安全氣囊，一旦隊員被突然甩出摩托車，騎行服里的安全氣囊就會自動彈出，保護隊員的頸部、肩膀和鎖骨等部位，這一點，交警一大隊鐵騎中隊隊員趙景潮深有感觸。不久前，在花園路豐產(chǎn)路口，一名在直行道行駛的女司機突然變道右轉(zhuǎn)，把正常行駛的趙景潮從摩托車上撞飛，趙景潮左肩著地，頭部重重地摔在馬路牙子上。送醫(yī)檢查發(fā)現(xiàn)，趙景潮左胸和肩膀軟組織受傷，頭盔直接摔壞報廢，頭沒大礙?！叭绻麤]有頭盔和騎行服保護，后果不堪設(shè)想?！壁w景潮說。

鐵騎隊員奮戰(zhàn)百余天，金水路擁堵率下降15%

鐵騎民警的勤務(wù)時間為早7時至晚9時30分，每2人為一作戰(zhàn)單元，共5組。每天早上7時集合后，鐵騎民警駕駛警摩開始高峰前的第一次巡邏，主要對轄區(qū)道路交通信號、護欄、限高架、標(biāo)志標(biāo)線、防撞桶等交通設(shè)施進行排查，消除安全隱患。此外，查處機動車亂停亂放和行人、非機動車闖紅燈、走機動車道、違法載人、上高架、翻越護欄等交通違法行為也是鐵騎民警的工作內(nèi)容。鐵騎警力還擔(dān)負(fù)著警衛(wèi)保障、突發(fā)警情先期處置、救助危難群眾的任務(wù)。

組建至今，鐵騎警力共計巡邏里程為29304公里，現(xiàn)場簡易程序處罰各類交通違法3807起，違章貼條1818起，查處行人非機動違法2699起，指派交通事故289起，巡邏發(fā)現(xiàn)交通事故393起，查處酒駕、醉駕違法22起，救助危難群眾8人。鄭州市交警支隊科研所提供的金水路(大石橋至中州大道段)近4個月來的擁堵指數(shù)：2019年1月份，該路段東向西平均擁堵指數(shù)為1.68，西向東平均擁堵指數(shù)為1.29；2月份、3月份、4月份該路段東向西平均擁堵指數(shù)分別為1.44、1.44、1.43；西向東平均擁堵指數(shù)分別為1.25、1.26、1.29。從數(shù)據(jù)上看，進入2019年以來，金水路的交通擁堵呈改善趨勢，尤其是東向西方向，從1月份到4月份，4個月間，擁堵指數(shù)下降了近15%。